Тексты
Вернуться к списку | редактировать | удалить | Создать новый | История изменений | Статистика | ? Помощь
Marija Kirillova. Karjalan puisen laivarakennukšen kehityš
Marija Kirillova
Karjalan puisen laivarakennukšen kehityš
карельский: собственно карельское наречие
Новописьменный севернокарельский
Oraškuun
16.päivänä Karjalan piämiehen virkua toimittaja Artur Parfenčikov kävi istorijallis-kulttuuriseh Pol’arni Odissei -meriklubih ta puulaivanrakennukšen Var’ag-laivatelakalla .Parfenčikov tarkisti valmehie laivoja šekä niitä laivoja , kumpasie vielä rakennetah , kaččo musejoekspositijuo ta pakasi järještöjen johtajien kera .
Järvien pinta-alaštah Karjala on enšimmäisellä paikalla kuin Venäjällä , niin ni koko muajilmašša .Ei ole kummallista , jotta rahvahan laivanrakennušperintehet šäilyttih tiälä parempi , mitä Venäjän monella muulla alovehella .Tänäpiänä tašavallašša toimiu noin šata muasterie , kumpaset kuvotah venehie vanhojen keinojen mukah .
Petroskoissa puulaivoja luajitah istorijalliskulttuurisešša Pol’arni Odissei -meriklubissa ta puulaivanrakennukšen Var’ag-laivatelakalla .
Pol’arni Odissei -meriklubissa , mi oli peruššettu vielä 1978 vuotena , Artur Parfenčikov klubin johtajan Viktor Dmitrijevin kera tarkisti puulaivoja , kaččo musejoekspositijuo šekä tuttavuštu keškukšen istorijah .
Klubissa vuosien mittah on luajittu noin 40 puista purjehlaivua , kumpaset on käyty muajilman kaheššakymmeneššä muašša – Europašša , Aasijašša , Afrikašša , Pohjois-Amerikašša .Tunnetuin purjehlaiva on pomorien veneh ”Sv’atitel’ Nikolai ”.
Piämieš Artur Parfenčikov korošti , jotta Pol’arni Odissei -klubin intoilijien ainutluatuista kokemušta pitäy käyttyä nuoren šukupolven kašvattuas’s’a , a Šota-istorijallini liitto , kumpaista nyt järješšetäh Karjalašša , vois auttua meriklubie .
Šiitä Parfenčikov kävi Var’ag-laivatelakalla .Šielä luajitah projektija ta rakennetah erilaisie puisie laivoja , toisien lisäkši istorijallisieki .”Var’agin ” johtaja Pavel Mart’ukov esitti alovehen piäliköllä laitokšen ošaštoja .
Vuuvvešta 1991 alkuan telakalla on rakennettu monta kymmentä mouttori - ta purjeh-mouttorilaivua , šatoja venehie .Niijen luvušša on Venäjän laivašton enšimmäisen Goto Predestinatsija -linjalaivan kopijo .
Karjalan piämieš anto tašavallan vallanelimillä tehtäväkši tutkie kyšymyš mua-alan myöntämiseštä Var’ag-laivatelakalla , jotta šillä olis piäšy Onegah .Laitokšen tuotanto voit olla tarvis kuin vesimatkojen harraštajilla , niin ni Presidentin kadettikoulušša , kumpaista rakennetah nyt Petroskoissa , vet kadettien kešen pitäy kehittyä merenkulkuperintehie .
– Karjalašša on ainutluatuni luonto – šie voit mouttorivenehellä piäššä Kižin šuarella , Vienanmerellä , Valamon šuarella , Laatokalla . Meijän pitäy ajatella šitä , jotta peruštua Onegan ta Laatokan järvilöillä šekä Vienanmerellä klasterija , missä ois palvelu ta ašema pienikokosilla laivoilla .Šemmoista infrastruktuurie pitäy olla Sortavalašša , Petroskoissa , šano Artur Parfenčikov .
Tapuamisen lopušša Karjalan piämiehen virkua toimittaja Parfenčikov ehotti käsitellä Karjalan puulaivarakennukšen kehityštä Venäjän halličukšen rinnalla toimijan Merikollegijan issunnošša .
Karjalan puisen laivarakennukšen kehityš
карельский: собственно карельское наречие
Новописьменный севернокарельский