Тексты
Вернуться к списку | редактировать | удалить | Создать новый | История изменений | Статистика | ? Помощь
Maikki Spitsina. Rautatie yhistäy loittosie kaupunkija
Maikki Spitsina
Rautatie yhistäy loittosie kaupunkija
карельский: собственно карельское наречие
Новописьменный севернокарельский
35 vuotta
takaperin Koštamukšeh tuli enšimmäini matkuajajuna
Vuuvven 1982 kešäkuušša Koštamukšen eläjät kiitettih rakentajie ta rautatieläisie , vet juuri 16. kešäkuuta heijän kaupunkih tuli enšimmäini Petroskoi–Koštamušmatkuajajuna .Šitä johti Nikolai Krasavtsevin veturijoukko .
Leninskaja pravda -leheššä 18.kešäkuuta 1982 niin oli kirjutettu täštä enšimmäiseštä matkuajajunašta :
”Toissapiänä kivenlouhijien ta rakentajien pos’olkah tuli enšimmäini juna , kumpasešša oli kuuši matkuajavaunuo ta yksi matkatavaravaunu .Šen matkuajat – rakentajat , ašentajat , inšenerit , Koštamukšen eläjät , kumpaset myöššyttih lomalta lapšien kera , komennušmatkuajat – oltih hyvin mielissäh .Enšimmäistä kertua hyö piäštih pos’olkah šuaten ilman vaihtuo .Junašta matkuajat piäštih šuureh ta valosah ašeman rakennukšeh .Rautatieaukivolla heitä vuotettih autobuššit .”
Tärkiellä tapahtumalla oli omissettu mitinki , mi piettih Koštamušašemalla .
Okt’abr’skaja-rautatien ta šen Petroskoin ošašton ruatajat staraitih ruatua kaiken , jotta keritä piäštyä enšimmäini juna šamah aikah , konša avautu Malminrikaštamokombinatin enšimmäini vaihe .
Matkuajaliikentehen kera Koštamuš šai šuoran piäšyn Neuvoštoliiton yhtenäiseh rautatieverkoštoh .
Vuuvven 1974 heinäkuušša piäjohtokunta alko ottua työläisie Malminrikaštamokombinatin rakentamiseh .Kučun mukah rakennuštyömualla alko tulla spesialistija Neuvoštoliiton kaikista šuunnista .Jotta ottua käyttöh objektit , mit rakennettih šuomelaiset , Koštamukšen piirih piti lentyä helikopterilla .Matka Borovoi-ašemalta Koštamukšeh šuaten kešti monie tuntija , a konša oli rospuutta-aika , niin äšen hyväkulkusella autolla piti piäšyštäytyö monieš vuorokauši .
Vuuvven 1982 kešäkuuh šuaten junamatalla Koštamukšeh päin viimesenä ašemana oli Lietmajärvi .Pos’olkašta piti työntyä nellä–viisi autobuššie , jotta kaimata ta ottua vaštah koštamukšelaisie matkuajie .Toičči šattu niinki , jotta paikkoja autobuššiloissa kaikilla ei riittän ta ihmiset jouvuttih jiähä Lietmajärven ašemalla yökši .
Rautatien Lietmajärvi–Koštamuš-huaran rakentamiseh ošallissuttih komsomolit ta nuoriso Neuvoštoliiton kaikista velleštašavalloista .Rakentajat piäštih kaikkien vaikeukšien läpi .Heijän ieššä oli šoita ta kallivoja , ka hyö varmah matattih taigan šyväh .Ei šattumalta tällä rautatien huaralla on annettu Karjalaini BAM -nimi .
Ta loppujen lopulta tuli še pitälti vuotettu päivä – Koštamukšeh tuli enšimmäini matkuajajuna .Šitä kaunehešša puvušša keppi kiäššä otti vaštah ašeman päivyštäjä L’udumila Tihonova .Niin 16.kešäkuuta 1982 tuli Koštamuš-ašeman šyntymäpäiväkši .
Rautatie yhistäy loittosie kaupunkija
карельский: собственно карельское наречие
Новописьменный севернокарельский
”